Hvordan ble "loop": aerobatics Peter Nesterov

• Hvordan gjorde "loop": aerobatics Peter Nesterov

9.9 (gammel stil - 27 august) 1913 russiske militære pilot Pyotr Nesterov først gjort en "løkke" - "sløyfe loopen" aerobatics, senere kalt Og selv om det første stedet i sin opptreden har blitt kritisert av utenlandske piloter, er Nesterov utvilsomt den første som har gjort en full sirkel i vertikalplanet i en tid da den ufullkomne flyet utelukket muligheten for brå svinger og skarpe svinger.

Hvordan ble Hvordan ble

Pyotr Nesterov var glad i luftfart siden min ungdom. Ved 23, bygde han en glider og testet den i luften. I 1912 gikk han eksamen på flyveren pilot og en militær pilot, ble følgende året sjefen for luftfarts gruppe i Kiev. Nesterov var en fremragende teoretiker og dristig eksperimentator: han praktiserte taktikk av luftkampene og utføre natt flyreiser, gjennomført den første i historien til luftfart rute kartlegging fra luften, viste seg muligheten til å utføre dype svinger og beviste det i praksis. "I luften for et fly overalt støtte", - sier Nesterov.

Hvordan ble

Ideen om en "død loop" Nesterov ble født i 1912 Chief postulere at piloten ville vise ved eksempel - er at "luften er et medium ganske homogen i alle retninger. Han vil holde flyet på riktig håndtering av dem "i alle posisjoner. I de dager var det tenkt at det er "kritiske vinkler av død", som justerer flyet umulig. Nesterov også forsøkt å bevise det motsatte: dersom høyden tillater det, kan flyet være innrettet i en hvilken som helst stilling.

Hvordan ble

Peter Nesterov kone og datter

Nesten ett år pilot studert muligheten for å gjøre slike stunts og forbereder for gjennomføringen av sine ideer. 27 august (9 september), 1913 på 18.15 i himmelen over Kiev Pjotr ​​Nesterov laget verdens første "loop loop" på "Nieuport IV" plan. Hans triumf er ikke bare anerkjent, men også nesten ha under arrest, "risikoen for statens eiendom." A piloter forbudt å gjenta figuren.

Hvordan ble

P. plan Nesterov Nieuport IV i * *

Hvordan ble

Kapteinen PN Nesterov nær sitt fly Nieuport IV i * *

4 september samme år, Nesterov publisert i Paris avisen beskrivelse av deres fly. 8. september "loop loop" gjentok den franske flyveren Adolphe Bago. I utlandet, ble han straks erklært en pioner, selv om han ikke tror det. I løpet av våren 1914 Pegu ankom i St. Petersburg for å demonstrere "død loop" og lokale aviser umiddelbart begynte å synge lovsanger om franskmannen. Nesterov måtte sende et telegram til avisen: "gjort en russisk pilot" "Imperial flyklubb har lenge vært behov for å bekrefte at den første" loop loop Sommeren 1914 Kiev Society luftfart publisert i tidsskriftet "The bil- og luftfarts liv," valg av materialer, bekrefter forrang Nesterov i gjennomføringen av en "død loop".

Hvordan ble

Peter Nesterov - den første piloten som utførte løkka * *

Når den første verdenskrig, Nesterov måtte fortsette sine eksperimenter i militær luftfart. Han ble en av de første som gjorde et bombardement av artillerigranater. I begynnelsen av krigen flyene ble brukt hovedsakelig for rekognosering og var ikke utstyrt med våpen. Piloter eller skutt hverandre med revolvere, eller kom høyere og slippe bomber. "Crows og hauker er ikke!" - så snakket om Nesterov russiske kampfly.

Hvordan ble

På venstre - et monument til Nesterov og hans * bue * i Kiev. Høyre - fly Nieuport * * Layout, som Nesterov utføre aerobatics

8.9 (26. august gammel stil) 1914 den østerrikske fly for å gjennomføre rekognoserings fly over flyplassen i Zhovkva distriktet. Nesterov sendte flyet til motstanderen og kjørte den. Begge flygerne ble drept. Famous pilot på den tiden var bare 27 år gammel. Nesterov hadde ikke tenkt å ødelegge fienden på bekostning av sitt eget liv, i det øyeblikket han lenge hadde gode kår ideen om en rambukk - treffer toppen av fiendtlige fly hjulene av bilen sin eller kabler med en last på slutten. Men han gjorde ikke beregne sin styrke og kunne ikke motstå treffer frontruten. Etter 7 måneder etter senkingen av Nesterov sin idé realisert russisk pilot Dmitrij Kozak: påføre luft ram, overrasket han fienden og returnerte trygt til flyplassen. Og under den store fedrelandskrigen, sovjetiske piloter fløy mer enn 600 vellykkede værer.

Hvordan ble

Grunnleggeren av aerobatics Peter Nesterov på et frimerke av Sovjetunionen