Planes legende Tupolev: krig og fred

• Planes legende Tupolev: krig og fred

Experimental Design Bureau Tupolev over 95 års arbeid har utviklet mer enn 300 fly. Om lag 50 av dem gikk i produksjon. De mest populære er de strategiske bombefly Tu-160 og Tu-95, sivil luftfart legende av Tu-144, den mest massive sovjetiske passasjerfly Tu-154 og dens moderne utskifting av Tu-204/2014.

Planes legende Tupolev: krig og fred

I forstadsbyen Zhukovsky flight plassert test og utvikling base PSC "Tupolev". Det er en flyplass "Ramenskoye" med Europas største rullebane 5500 meter lang. Annethvert år finner sted i Zhukovsky International Aviation and Space Salon MAKS.

Planes legende Tupolev: krig og fred

TU-160. Den supersoniske strategiske bombefly-rakett carrier Tu-160 ble utviklet i Tupolev Design Bureau på slutten av 1970-tallet. I klassifiseringen av NATO-landene er kjent som Blackjack. Russiske piloter kaller det for "White Swan".

Planes legende Tupolev: krig og fred

Tu-160 er den tyngste (maks startvekt på 275 tonn), og høyeste hastighet (opp til 2230 km / t) serie bomber i verden.

Planes legende Tupolev: krig og fred

rakett med variabel geometri fløyen ble unnfanget som en respons på utkastet amerikanske Sovjetinter bomber B1.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Den første flyturen av prototypen Tu-160 fant sted på flyplassen "Ramenskoye" 18 desember 1981.

Planes legende Tupolev: krig og fred

I luftheise Tu-160 NK-fire motor 32 anordnet i par på begge sider av skroget. Kraftverket av TU-160 (total skyvekraft på 100 tusen kg) - den kraftigste av alle eksisterende luftfartøyer av denne klasse i verden.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Tupolev konkurrenter i etableringen av en ny strategisk bombefly Sukhoi Design Bureau og var Myasishcheva. Men prosjektet ble til slutt overlatt Tupolev: det allerede hadde et vell av erfaring og en pakke med løsninger, som brukes i etableringen av et supersonisk passasjerfly Tu-144.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Det meste av Tu-160 har nå sine egne navn. Presentert på bildet en av de første masseproduserte boards oppkalt til ære for testpilot, Helt av Sovjetunionen Boris Veremeev. Det var han som i desember 1981 hevet til himmelen den aller første Tu-160.

Planes legende Tupolev: krig og fred

I dag er det russiske luftforsvaret et dusin Tu-160.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Den russiske Forsvarsdepartementet forventer å bestille innenriks luftfart industrien er fortsatt ca femti modernisert bombefly.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Den maksimale vekt av bekjempe lasten - 45 tonn, noe som overstiger den byrden av alle fly i sin klasse i verden.

Planes legende Tupolev: krig og fred

I juni 2010, to strategiske bombefly Tu-160 satt en rekord range - 18 000 km, i flukt de brukte 23 timer med tanking i luften.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Machinery samles i Kazan flyet plante dem. Gorbunov.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Ved 2016, begynte de å gjenoppbygge den sentrale produksjonslinjer for å gjenoppta produksjonen av modernisert Tu-160.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Den cockpit. For første gang i historien til å kontrollere tung jetfly ble anvendt jagerfly håndtaket snarere enn et ratt for begge hender. Crew - 4 personer i to doble lugarer (commander, assisterende navigatør, navigatør-operatør). For komfort for mannskapet på lange flyreiser med her gitt seng, et toalett og et system for oppvarming av mat.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Den første kamp bruk av Tu-160 fant sted i den russiske virksomheten til Syria i november 2015. Bombefly angrepet posisjoner krysserraketter terrorister.

Planes legende Tupolev: krig og fred Planes legende Tupolev: krig og fred

Tu-95. Symbol av den strategiske lang luftfart av Sovjetunionen under den kalde krigen. Ifølge NATO klassifisering - "The Bear".

Planes legende Tupolev: krig og fred

Den er utstyrt med fire motorer NK-12. Dette er den kraftigste turboprop (15 000 liter. Med.) Motor i verden.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Et karakteristisk trekk ved synet av buen av TU-95 - faststående tannstang toplivopriomnika for fylling av drivstoff.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Tu-95 tjente som et effektivt verktøy for å avskrekke en potensiell motstander. Den sovjetiske regjeringen beordret Tupolev fly som kan nå USA, for å tilbakestille bomben og gå tilbake til basen. Utvalg av fly av den første TU-95 modifikasjon enn 15 000 km og reduseres gradvis til détente og utvikling av inter ballistiske missiler.

Planes legende Tupolev: krig og fred

En prototype av Tu-95 laget sin første flytur 12 november 1952. Serieproduksjon startet i 1955 og fortsatte i Kuibyshev (Samara) til 1992. Russlands luftforsvar balanse over 50 Tu-95 bombefly.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Mannskapet TU-95 - 9 personer (7 personer redusert til en modifikasjon av Tu-95MS).

Planes legende Tupolev: krig og fred

Diameteren av motorens rotor som overstiger 5 meter. Massen av hver av åtte blader - 96 kg.

Planes legende Tupolev: krig og fred

En del av forsvarsvåpen system - akter dreieskive 23 mm dobbeltskruet luftfartøy-våpenet. I utgangspunktet var det Tu-95 er utstyrt med seks våpen i moderne modifikasjoner har igjen bare to hale som nærkamp med bruk av håndvåpen i moderne luftkrigen sjeldne.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Lengden av TU-95 og vingene strekker seg praktisk talt den samme - ca 50 meter.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Den maksimale bekjempe last på 15 tonn (20 tonn skrider Tu-95MS modifikasjon).

Planes legende Tupolev: krig og fred

Mannskapet på flyet går inn i kabinen gjennom luken i nisjen neselandingsunderstellet. Nesen utstyr av Tu-95 har ikke et bremsesystem. Hjuldiameter - 1, 1 meter.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Militær eksperter tror at den Tu-95 er langt fra foreldet. Flyet har vært brukt med hell i militære konflikter (særlig i Syria). Bomber angriper mål av moderne krysserraketter for et par tusen kilometer - utenfor drepe sonen av fiendens luftforsvar.

Planes legende Tupolev: krig og fred Planes legende Tupolev: krig og fred

Tu-144. Stolthet og smerte Tupolev og innenlands luftfart - Tu-144. Den raskeste passasjerfly i verden. Flyet, i forkant av ikke bare høres, men også tid.

Planes legende Tupolev: krig og fred

for å akselerere tempoet i livet på 60-tallet av XX århundre forundret problemet med flyet bygge supersoniske langtrekkende passasjerfly. Arbeidet ble gjort i Sovjetunionen (Tupolev) og i Europa (fransk-britiske prosjektet "Concord"). Han vant Sovjetunionen. Den første flyturen av Tu-144 fant sted den 31 desember 1968, to måneder før "Concorde".

Planes legende Tupolev: krig og fred

For første gang i historien av passasjerfly Tu-144 brøt enn lydens i en høyde av 11 km i juni 1969. På to ganger lydens hastighet Tupolev passasjerfly skredet mai 1970.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Særlig for den Tu-144 Kuybyshevsky motoranlegg turbojets NC-144 er blitt utviklet. Fire slike montering på hver foring ble tillatt å utvikle seg til en maksimal hastighet på over 2400 km / t.

Tu-144 vil "Concorde" for mer enn 150 km / t. Baksiden av fart var en betydelig drivstofforbruk (om bord måtte ta den opp til 100 tonn). Over motoreffektivitet av sine designere jobbet i senere versjoner. I 1980 var utviklingen av motoren NK-144 avbrytes på grunn av sammenbrudd av prosjektet.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Utformingen av Tu-144, skaperne benyttet en rekke tekniske løsninger. Endret kapring tilt cockpit: å forbedre sikten under takeoff og landing "nese" falt, og i cruise fly ble registrert i samme plan med flykroppen.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Inntrekkbare canards. "Wings" forbedrer håndtering nesten 200 tonn passasjerfly på takeoff og landing. Den fremre ringstabilisator med nese dypping avkjølingshastighet tillates foringen før planting (i Tu-144 utforming gir ikke klaffene og lameller).

Planes legende Tupolev: krig og fred

På den tiden av cockpiten var utstyrt med de mest moderne avionikk. Mannskapet på skipet - 4 person (unntatt flyvertinnene).

Planes legende Tupolev: krig og fred

Helm sjef for den raskeste passasjerfly i menneskehetens historie.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Flight Engineer Panel - et sett med verktøy for å styre og kontrollere kraft og drivstoffsystemer.

Planes legende Tupolev: krig og fred

enkelte elementer oversikter Tu-144 lagt særlig vekt på dens status hale og inter liner. tidsbrytere "Moskva Greenwich" og et system av tiltak, "British-beregning". Ironisk nok, flyet aldri kom inn i internasjonale flyselskaper. Utlandet bare fikk til å fly til demonstrasjonsutstillingslokaler i Le Bourget. Den første av disse ble avsluttet i tragedie. Ved og ukjente årsaker Tu-144 krasjet 3 juni 1973, drepte 6 besetningsmedlemmer og 8 personer på bakken. Flere av ulykker og katastrofer, samt høye driftskostnader førte til stengning av prosjektet i 1980.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Sett med TU-144 levert innovative muligheten til å kjøre i luftstrålen. Funksjon er viktig, fordi i cruising flymotor thrust håndtere endring.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Totalt 1.968 til 1.984, 16 enheter av Tu-144 ble bygget. Bevart bare halvparten. Flere brett er brukt som museum utstillinger og andre butikker i forskjellige byer i Russland. Foto: Tu-144 på trening flyplassen i Samara National Research University. Korolev.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Styret №77107 installerte for opplæringsformål på territorium Kazan Aviation Institute.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Moderne teknologi har endret systemet for opplæring av personell for luftfart. Foto: Flight Simulator mellomdistanseflyet Tu-204SM.

Planes legende Tupolev: krig og fred

En fullfunksjons simulator "glass" hytta. Projeksjonen av bildet av styret og endre simulator posisjon i tre dimensjoner gjør det mulig å realistisk simulere ulike forhold og regimer av flygingen, inkludert ekstreme.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Fjernkontrollen simulator med å finjustere inngangsbetingelsene.

Planes legende Tupolev: krig og fred

​​Simulerings forskjeller med overbord inntrenger.

Planes legende Tupolev: krig og fred

person- og gods fly modifikasjoner Tu-204 ble samlet Ulyanovsk.

"Aviastar" anlegget er en del av United Aircraft Corporation.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Familien til Tu-204 ble utviklet av Tupolev Design Bureau på slutten av 80-tallet og begynnelsen av 90-tallet av XX århundre. Basert på den Tu-204, ble etablert omtrent to dusin forskjellige modifikasjoner. Bildet er ett av dem - Tu-214.

Planes legende Tupolev: krig og fred

Tu-204 er designet for å erstatte den massive passasjerfly Tu-154. Men russiske selskaper velger utenlandske-laget fly. Over et halvt århundre med operasjon (som fortsetter i dag) Tu-154 ble en legende. På bildet: den berømte "femti dollar" ved inngangen til Novosibirsk flyplassen "Tolmatsjovo".

Planes legende Tupolev: krig og fred Planes legende Tupolev: krig og fred