Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

• Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange togturen

Fortell Pasha og Lena - gutta som forlot den varme og koselige kontorer og utvekslet jobb og hjemme på eventyr og reiser: "Vår togreise fra Moskva til Thailand i gang 5 januar med fire tog i bevegelse Moskva - Ulan-Ude. For fullstendighet, vi har følelser i en annenrangs togbilletter. Jeg skriver disse linjene et par timer før ankomst til det siste punktet, og vi kan allerede nå si at vi overlevde. Og ikke bare overlevd, men tilbrakte tid med verdighet.

Før turen vi var i hodet av en rekke myter om den lange turen med tog. Men, som så ofte skjer i livet, alt viste seg ganske annerledes, som før fortalt oss reisende, og vi leser i forumet. Nedenfor avkrefte vi noen vanlige myter om jernbane maraton. "

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Folk vil stadig endring. For fire dager toget passerer gjennom mange små byer og store byer. I gjennomsnitt er det en stopp hver time eller to. Sentrene skal trene i 30-40 minutter, regionene kan gå en tur langs plattformen, og gjøre opp for et par minutter på den lille stasjonen stopp, der fallskjermen skal gå, og de nye passasjerer - å kaste briskly ned plattformen til ønsket bil og bryte inn i toget.

Vel, om lag en tredjedel av våre bilturer på en avstand enda større enn vi er. Få minst et annenrangs naboer i "kupé": bestemor med hennes barnebarn går fra Moskva til Chita Region (reiste med tog til sin onkel i Tambov, og nå kommer hjem) - nesten fem dager på reise hver vei. Mann på øverste hylle foran oss satt i Jekaterinburg og vil gå til nesten seks dager før slutten av toget på vei til langt Amur-regionen. Selvfølgelig, migrering mellom byer som befinner seg i en avstand på 500-1000 km fra hverandre, er også til stede (for eksempel, Novosibirsk og mellom tilstøtende Krasnojarsk), men det er ikke massen. Forresten, i vår vogn til Vlad ingen gikk. FJERNING Moskva - Vladivostok tar sju dager, der gang toget passerer 9300 km.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

passasjerer vil tungt dunk, spesielt i Ural og i Sibir. hotbeds av spenning dannet bare en gang: flere menn drakk vodka, helle den direkte inn i te (i den åpne på toget i lang tid nobody drikke). Måltidet ble avsluttet med et høyt gjennomføre intervjuer og pengeinnsamling for passasjerer, men så kom konduktøren, og sa at hvis han hører enda en lyd eller en klage fra en passasjer, deretter innkalle antrekket trene politiet og alle de støyende gnagsår på nærmeste stasjon, vil overføre til det lokale politiet, og billetten er kansellert . Etter at mennene falt umiddelbart stille, gikk til sine senger, og i en halv time lag allerede snorker i kor.

Alle vil hele tiden ha stinkende mat: kaldt kokt kylling, egg og frokost, lunsj og middag, vil hele toget være sammen for å brygge instant nudler å spise. Faktisk maten ikke er spesielt stinker, kylling ingen hadde, røkt fisk i et trangt ingen spiste og strand-poser hvis brygget, ikke alle på en gang, og ikke hvert måltid. Om det faktum at av maten er verdt å ta en lang tur, lese denne uken i vår blogg.

Ikke bade i fire dager er umulig. På Internett er det informasjon som hvert tog Vladivostok - Moskva er utstyrt med dusj. Så kan vi si om vår tog (nummer 100/99): ingen dusjer i ham. Våre hygieneprosedyrer er å daglig visking med et vått håndkle, en endring av undertøy, samt vask og børsting. Hendig og tørr sjampo i dusjen :) selvsagt ønskelig, og dette er det første vi gjør når satt foten på terra firma, men noen frykt om renslighet vi ikke har opplevd. Kanskje i sommer, kan dette være kritisk på grunn av de ubetingede superzhary biler.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Tiden vil vare på ubestemt tid. Observasjonene av livet til de andre passasjerene og enheten din, lese e-bøker, høre på musikk og lydbøker, samt gjennomføre en online kronikk av hendelser i våre grupper "VKontakte" og "Facebook" og instagramah tiden gikk fort.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Vi kommer til å dø av kjedsomhet. Selvfølgelig, for å se ut av vinduet på den russiske var ofte problematisk: selv på dagtid vinduet nådeløst svette og ingen tørke er ikke hjelpe. Men konstant turer langs plattformen, og selv en liten by på store stasjoner, sitter for vannkoker i spisevognen og samtaler med andre reisende bidratt til å passere tiden.

Etter Ural polvagona vil være ulemper og ulike Dashing gutta (informasjon fra Internett). Faktisk, i Ural og Sibir, offentlig sterkt forenklet (f.eks Krasnoyarsk "landing" sterkt luktet av foreldede, og Ural satt en mann i fillete sokker, bukser og en t-skjorte i blodet), men ingen tyver sanger, klubber fengsels interesser eller ankomster på vi gjorde ikke det. Med oss ​​i rommet var på reise mann som satt i en kopp te og et par poser med dem i lang tid insisterte, men om det er en vane "chifir" av koloniene, vet vi ikke. Når Pasha trakk ut en merkelig lade telefonen fra stikkontakten (eieren var ikke rundt) til en halv time pozaryazhat sin egen, og deretter satt på plass, straks erklært eieren av kjøretøyet og heter Pasha "fraerkom". Igjen, ikke vokabular av vinterhagen, men hvem vet hvor det er så besluttet å snakke.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Utsikten fra togvinduet vil - syn for såre øyne! Det er ingen fjell og stepper vi er ut av vinduet ikke se, og alle 5000 km fra Moskva til Ulan-Ude sett snødekket skog av bjørk og grantrær, sjeldne landsbyer med lignende trehus, røyk fra rør og plater "Tricolor TV" og polustanochke med holdeplasser. Er at landskapet har endret seg i Irkutsk-regionen: det var åser, og veien ble svingete, på grunn av hva toget sterkt svaiet.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

I Sibir, venter vi på hard frost. Her og begrunnes, og nei. Frost i Sibir og sannheten er, på stasjoner hvor vi fatten 30-40 minutter, og det var minus 20, minus 30, men noen avvik er ikke til stede i oppførselen til innbyggerne i disse byene (gå videre som om ingenting hadde skjedd) eller til og med personlige følelser (ja, det er kaldt, men selv å gå ekte). Frost sett ganske tolerant hvis kledd for sesongen, og sol og mangel på vind ekstra komfort. Mansion var Tjumen, hvor høyt blåst ved minus 25: slikt vær for å utforske ikke egnede dimensjoner.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

I spise bilen vil sitte stor og støyende selskap. Faktisk er det nesten ingen der, noen ganger vi var de eneste gjestene. Passasjerer som reiser med toget noen dager i stedet for noen få timer på et fly ikke et godt liv, og ønsket om å spare et par tusen, så budsjettet mat kjøpt på forhånd eller på veien ikke bruke penger.

Toalettet er alltid full av røyk, fordi røyking ikke er tillatt i vestibylen, og lange stopp er bare et par ganger om dagen. I virkeligheten, ingen var røyking på toalettene, og en halv time på stasjonene røykerne tid til å røyke noen sigaretter å røyke mye til den neste. Forresten, røyking på plattformen, og kan ikke være, men politiet fant ikke forfølge røykerne, lukke øynene til brudd.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

I hvert mer eller mindre jernbanestasjonen vil være å angripe mengden av bestemødre med paier og hjemmelaget mat. Leverandørene har sett et par ganger, kjøp foretatt i de små butikkene som er på sentralstasjonen ligger rett på plattformen.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

De fleste av passasjerene sosial aktivitet. Nesten hele tiden måten passasjerene sove: om morgenen og om kvelden, om natten og selv i løpet av dagen, sover tjue timer i døgnet, og i mellom kommer til å sove drikke te, brygget instant nudler å spise, gjett kryssord. Bøker nesten ingen leser, og filmen er ikke ute. Flere personer ble spillkort, backgammon og dam.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Etter noen dager, og i bilen, og toalettet vil stinke uutholdelig. Toalett renset flere ganger om dagen (selv satt nesten gjennomsiktig og grov toalettpapir, for eksempel tørkepapir og såpe), og i bilvaske etasjer og bruke minimum våt rengjøring. Generelt, er lukten ikke er sterk. Selv roser, selvfølgelig, Femti-fire personer i en bil ikke lukter søtt.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Ingen problemer med windows vil ikke. Trouble kom fra ikke vente :) På vinduene er stadig flyter og noen ganger faller dryppet direkte på puten og på hodet sove på nederste hylle av Pasha (Lena våre par sover på toppen, han elsker "height"). Og strømmet over muren, og på hodet til en sovende dryppende omtrent hver halve time, minner den berømte tortur, men i sakte film. Windows omgitt servietter, men dette midlertidig tiltak: servietter stadig mer fuktighet, da fortsatt begynne å gi det videre. Kan ikke løse problemet, en dame selv leder av toget klaget, men til ingen nytte. En Pasha for fire netter, en ny vane å sove på kanten av puten og satt under armen.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Fraværet av Internett på veien. Vi skrev på forumet at Internett i Sibir er bare i store byer, mellom hvilke ingenting fanger. Ved Gameday noe overdrevet: i taigaen er ingen sammenheng der, men når vi passerer minst en liten by, det er Internett, og selv 4G, noen ganger fanger.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Extra myten om den etniske sammensetningen av bilen. På Internett, skrev du at mens ridning gjennom Sibir halv bil vil være kinesisk, kirgisisk, burjater og andre asiatiske land. Det viste seg det samme som i Ural og Sibir med oss ​​gikk til hoved russisk, men er nærmere Irkutsk-regionen i bilen det var noen passasjerer med en smal øye slit.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Problemet med å lade Innretning. I bilen er det bare noen få utsalgssteder, og som ønsker å belaste mye. Men med tilbørlig tålmodighet kan fange øyeblikket når kontakten er gratis, og kommer med telefonen. Mange passasjerer forlate sine smarttelefoner på plattformen på toalettet og gå, men vi gjorde ikke det, og kledd i en jakke (i vestibylen kul) og bevoktet sine enheter. Og ikke bare fordi de var redde for tyveri, men også for moralske grunner, og deretter la telefonen og la stå i fire timer, og så mange overlevde - mange lastet :) Men å lade bærbare datamaskiner og bruke tees, som vi håper veldig mye sviktet : Nout offisielt forbudt å lade og bruke utestengt tee dirigent.

Fire dager i sete, eller 20 myter om den lange turen med tog

Dirigenten - om ikke en veldig lett og behagelig, det er ikke det vanskeligste yrket i verden. Med tog Moskva - Vladivostok i hver bil kjører påfølgende to ledere. Syv dager senere går de dit, syv dager tilbake, og deretter to uker med hvile. I motsetning til toget Moskva - St. Petersburg, hvor du plasserer en passasjer i kveld og hell dem te i morgen og ingen opprydding er ivaretatt i "All-russiske" et stort antall stopp toget når som helst på dagen, hvor går inn og dusinvis av passasjerer.

Toget du trenger å holde rent, og på parkeringsplasser, i tillegg til å sjekke billetter, ledere plikter inkludert rengjøring av vestibylen av snø og is innskudd avskalling skrap med materiellet bil. Så flere ganger om dagen lederviklingen til vaktmesteren! Og det er passasjerer med komplekse karakterer, evig skrikende barn lener seg imot og drinkers til ekorn. Generelt, jo lavere baugen ledere og ledere for deres harde arbeid.

Total urolig liv i toget. Selv om dobbeltisolert rom med en garderobe av våre øvre og nedre hyller for turen, og var ikke i stand til å bygge et godt liv - det var over alt, alt som er nødvendig, legger hånden.

Vil du noen gang gjenta vår annenrangs erfaring? Så skynd: Railways følger en konsekvent politikk undertrykkelse verktøyet vogner. Ett av tiltakene er en økning i billettprisene (på ruten Moskva - Ulan-Ude, for eksempel 2016 billetter verdt 4500 rubler, og i 2017 - allerede 6800 rubler). Men mye kan ikke være i en hast, i henhold til de samme Railways, har de 80% av reise passasjerer ble reservert sete, og transplantert alt dette hær budsjett i en dyrere og uvanlig kupé dem vil være svært vanskelig.