Warszawa trikk

• Varshavsky trikk

til å tilbakebetale gjeld det siste året. var et innlegg om en trikk fra Warszawa. Historie varshaskogo trikken begynte i en fjern fortid. Trikk i byen var allerede i omløp i 1866, og lanseringen av elektriske biler ble holdt i 1908. Akk, ikke har tid til å skikkelig komme til føttene, nesten umiddelbart trikk kastet ut i krise forårsaket av første verdenskrig. Når det var over, ble utviklingen fortsetter med fornyet styrke. Ved 1939, byen tilbrakt 757 biler. Problemet kom fra ikke vente.

Etter undertrykkelse av Warszawa-opprøret, ble byen ødelagt av 85%, inkludert en ødelagt infrastruktur og offentlig transport. Imidlertid har trikken stått opp fra asken og bli sterkere og sterkere enn før. 1950 - 1970 ble gullalderen i Warszawa trikk, det var den viktigste måten å komme seg rundt (før byggingen av det underjordiske forble i flere tiår). På 1990-tallet, har trikken led av underfinansiering, fordi alle pengene gikk til t-banen, men byens embetsmenn slutt ombestemt seg.

Nå trikken fortsetter å utvikle, oppdatere rullende materiell. I 2015, den siste til å ankomme Pesy 134N fra Bydgoszcz strålende, og mens byen gå her slik Konstal (Polsk produksjonen, fra Chorzów) ...

Og slik, Pesa 120N, fullt lavt gulv. De utvikler en hastighet på 70 km / t, kan romme opp til 201 passasjerer.

Merkelig, men noen stopper er anordnet på en slik måte at det mellom trikk og plattformen fortsatt et stort gap.

Du kan kjøpe billetter i kiosker, postkontorer, automater og kiosker lokale Deptransa. Billetten kan kjøpes fra sjåføren, men det er to "men": For det første, vil det være på en premie, og for det andre er salg av billetter vurderes ikke ansvar for sjåføren hvis trikken er forsinket, kan sjåføren nekter å selge. I tillegg kan føreren ikke finne dato, og det er også problemet. Vurder å kjøpe en billett på forhånd.

leder i trikker no. Billetter må komposteres på egen hånd, og umiddelbart etter planting. Enheten ikke bare lage et hull i billetten, men viser også rutenummer og tid. Så fool inspektører vil ikke fungere.

Hvis du har en nominell abonnement, men du har glemt det hjemme, og du fanget kontrolleren, straffen kan bli utfordret innen 7 dager Present gyldig billett.

All urban transport system oppdatert for Euro 2012, slik at menyen på tre språk: polsk, tysk og russisk.

I motsetning til Moskva og St. Petersburg (og ikke minst om Tver og andre russiske byer), ingen prøver å sage trikk fra sentrum.

Konvensjonelle rutene er nummerert fra 1 til 39, 40-49 ruter løpe i rushtiden

Noen ganger trikkelinjer er samtidig valgt for stripe busser. Stopp vanlig.

I Warszawa er det begrepet tariff soner, men det vil ikke Dubai: alt i byen - en sone. En billett for 75 minutter koster 70 rubler i døgnet - 237 rubler. Prisene er ikke veldig lav, så de fleste tar en tegningsrett for en måned (1547 rubler)

Og noen av Warszawa metro. Inngangen til T-banen.

Metro ble åpnet i 1995.

Nå er det to grener, hvorav den ene åpnet nylig, i november, og blir aktivt fullført. Hun krysser byen fra øst til vest, den andre - fra nord til sør. På bildet - bilen Siemens inspiro